A fábrica no Japão está trabalhando para melhorar a GSX-RR com dois objetivos de curto prazo: um novo cambio sem costura e um motor mais potente para manter a confiabilidade, mas sem perder a velocidade máxima nas retas.
A Suzuki está testando um novo motor mais potente e no teste oficial a ser realizada no Circuito de Catalunya Barcelona na segunda-feira após a corrida (no dia 15 de junho). No departamento técnico da fábrica japonesa estão trabalhando no cambio seamless que já beneficia a Honda, Yamaha e a Ducati.
Embora nenhum anúncio oficial da fábrica, Davide Brivio, diretor do projeto Motogp, comentou no Qatar , durante a primeira reunião do ano, que esperava ter essa novidade o cambio sem costura para a primeira corrida europeia, que não é outro senão o Grand Prix na Espanha, neste fim de semana que vai ser em Jerez.
Se a previsão de Brivio for bem sucedida, esta sexta-feira em Jerez Aleix e Maverick poderia tentar durante o primeiro treino livre do fim de semana da nova caixa de cambio, o que certamente poderia fazer você ganhar alguns décimos em relação aos seus concorrentes. Jerez não tem grandes acelerações em linha reta pode ser um caminho adequado para a equipe Suzuki , que já brilhou com flashes poderosos durante esse ano.
Massa o ronco das SUZUKONAS!
ResponderExcluirHehehe! A foto do garotinho sorrindo no final, muito hilária!
Galera, qual o motivo que leva o Marcu (Ribeiro) a sumir dos blogs toda vez que Rossi ta show??????
ResponderExcluirSera que ele sente tanta depressão com isso????
Se for isso o motivo,esse ano ele suicida..........kkkkkkkkkkkkkk
E sabado sera q o Doutor treina mal????
Mas no domingo é corrida, ai o Marcu e cia ja sabem né......kkkkk
GO ROSSI!!!!!!!!!!!!!
Eu queria saber se o EDU tem no quarto dele um poster do Rossi ou um meu vai ser meu fã assim lá na China. EDU o Rossi está só 6 pontos a frente da Sucati, então de 3 corridas Rossi chegou duas a frente do Dovi é Dovi uma, vamos ver nos circuitos que o desgaste do pneu não é tão acentuado (na Argentina Dovi não pode usar superduros) é tbm onde as retas são maiores se a vantagem do Rossi permanece.
ExcluirMarcu já mandei fazer o poster do doutor com um numero 10...kkkk
Excluir10 de Dez títulos mundiais,que esse ano ira conquistar...
E vc esta falando de pista com desgaste??? kkkkkk Em Austin o Doutor só ficou em 3º por esse motivo mesmo...vc chegou a ver as fotos do pneu dele???
Vc quer reta maior que a do Qatar???? kkkkkkk
A ta,vc quer que a bandeirada seja laaaaa no final né...kkkk
Outra vantagem pras vermelhas????? Assim fica fácil competir,com todo essa choradeira e vantagem e mesmo assim não ganha uma....
Mas vamos aguardar ,mas não SOME não viu....
Parece que as vitorias do Doutor te faz tão mal...kkkkk
por que isso????
Esse barulho de válvula solta é demaisssss!!!
ResponderExcluirSe a suzuki conseguir desenvolver o motor e cambio com maestria tem tudo pra beliscar um pódio até o final do ano por que de ciclistica ela é boa e o espargaro anda demais
ResponderExcluirPoxa com seamless já?!! os caras estão afim de andar na ponta mesmo, sem economia...e tem 2 ótimos pilotos, em especial o A Espargaro, o que anda "esse mala" , me lembra o A Barros pilotando nos bons tempos, reparem..
ResponderExcluiraos poucos vai evoluindo, mas a luta é dura, hj ela consegue ser rápida por uma volta com ajuda dos pneus, o problema é fazer isso em 20, 21 ou 25 voltas sem eles...talvez ano que vem, com as novas regras, ela consiga algo...
ResponderExcluire o papo Spartano nas ducas em 2016 voltou forte dias atrás nos paddock's
ResponderExcluirserá?
Vi há 1 semana atrás no Speedweek. Apesar do Lorenzo não ser mais o mesmo desde 2013, está claro que falta a DUCATI um piloto acima da média. Tenho a impressão de que a moto é tão boa quanto aquela de 2007, mas precisa de um empurrãozinho que Dovi e Iannone não podem dar para vencer MM93 e VR46 ao mesmo tempo.
ExcluirBom dia, moçada... Pedrosa não vai correr.
ResponderExcluirMM93 confirmado, porém NÃO 100%..... DP26 fora..... JL99 em crise.... DUCATI fortes, mas não suficientemente para vencer......,VR46, mais uma corrida no bolso
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