Previa Gp da Argentina por Juliana Tesser

Palco do primeiro GP fora da Europa na história do Mundial de Motovelocidade, a Argentina recebe neste fim de semana a 12ª corrida de sua história — a segunda na pista de Termas de Río Hondo. A primeira prova no país do Tango aconteceu em 1961, na capital Buenos Aires.

Estreante do roteiro do certame do ano passado, a pista da província de Santiago Del Estero foi projetada pelo italiano Jarno Zaffelli e tem 4,8 km de extensão. O layout comporta cinco curvas para a esquerda e outras nove para a direita, com sua maior reta medindo 1.076 m.

Assim como Austin, que recebeu a etapa passada, a pista argentina é razoavelmente exigente com os freios, com sua freada mais crítica na curva cinco, onde a velocidade cai de mais de 330 km/h para 75 km/h em um espaço de 320 m.

Na teoria, tal layout favorece as Yamaha, que historicamente são melhores em curva. Ano passado, entretanto, a Honda conseguiu um 1-2 em Termas de Río Hondo, com Marc Márquez recebendo a bandeirada com 1s837 de vantagem para Dani Pedrosa.

Embora a marca da asa dourada tenha registrado uma dobradinha em uma pista que teoricamente favorece o time dos diapasões, a história do Mundial 2015 é um pouco diferente daquela que foi contada no ano passado.

Ao contrário do que aconteceu em 2014, quando a diferença entre Honda e Yamaha era maior no início do ano, hoje os dois times começaram mais próximos e com Valentino Rossi em grande forma. A prova de Austin foi um exemplo disso Jorge Lorenzo não começou o ano mal, mas tem faltado sorte ao bicampeão da MotoGP.

Com a YZR-M1 mais próxima da RC213V, Rossi e Lorenzo conseguem brigar com Márquez mais facilmente, mas, agora, a disputa que antes envolvia os quatro fantásticos — #93, #46, #26 e #99 — hoje tem também a presença da Ducati.

Depois de anos de martírio, a fábrica de Borgo Panigale acertou no projeto da GP15 e voltou à briga. A empolgação era palpável após o GP do Catar, mas o bom desempenho do GP das Américas provou que a nova Desmosedici veio para ficar.

Desta vez, porém, a Honda vai desfalcada para Argentina. Ainda se recuperando de uma cirurgia no antebraço direito, Pedrosa foi substituído por Hiroshi Aoyama, o que, na prática, deixa Márquez sozinho para defender a honra de fábrica japonesa.

Ano passado, Dani estabeleceu o recorde da pista em 1min39s233, mas a expectativa dos projetistas é que esse tempo baixe até a casa de 1min35s. Os tempos serão melhores este ano, pois, além de acompanharem o aumento do ritmo da categoria, vão sofrer o feito do maior uso da pista, que deixa o asfalto em melhores condições.

No primeiro GP realizado em Termas de Río Hondo, a diferença separando os pilotos do top-18 foi de 56s57, o que representa apenas a segunda vez nos 66 anos de história do Mundial de Motovelocidade que os primeiros 18 colocados terminaram a corrida separados por menos de um minuto.

Em suma, a Argentina preparou uma boa pista para receber o Mundial e, com a MotoGP com o grid mais forte de sua história, o GP do fim de semana deve ver duelos intensos.

@JulianaTesser

E o Brasil nada