Treinos livres Motogp

FP1

1. Jorge Lorenzo                        ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 33.654s [Lap 16/18] 343km/h
2. Marc Marquez                           ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 33.747s +0.093s [16/19] 342km/h 
3. Andrea Dovizioso                      ITA Ducati Team (Desmosedici GP15) 1m 33.871s +0.217s [14/18] 346km/h 
4. Dani Pedrosa                             ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 34.050s +0.396s [5/17] 342km/h 
5. Valentino Rossi                          ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 34.374s +0.720s [5/20] 341km/h 
6. Andrea Iannone                         ITA Ducati Team (Desmosedici GP15) 1m 34.380s +0.726s [11/20] 343km/h 
7. Cal Crutchlow                            GBR CWM LCR Honda (RC213V) 1m 34.461s +0.807s [12/16] 339km/h 
8. Pol Espargaro                            ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 34.669s +1.015s [20/21] 342km/h 
9. Mike Di Meglio                          FRA Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open) 1m 34.794s +1.140s [16/18] 333km/h 
10. Maverick Viñales                     ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 1m 34.897s +1.243s [19/19] 338km/h 
11. Hector Barbera                       ESP Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open) 1m 34.925s +1.271s [19/19] 340km/h 
12. Aleix Espargaro                      ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 34.966s +1.312s [17/18] 336km/h 
13. Scott Redding                        GBR Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 1m 35.022s +1.368s [4/21] 340km/h 
14. Alvaro Bautista                       ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 35.066s +1.412s [15/19] 335km/h 
15. Yonny Hernandez                COL Octo Pramac Racing (Desmosedici GP14.2) 1m 35.131s +1.477s [17/20] 341km/h 
16. Bradley Smith                      GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 35.131s +1.477s [6/22] 340km/h 
17. Danilo Petrucci                    ITA Octo Pramac Racing (Desmosedici GP14.1) 1m 35.249s +1.595s [4/21] 338km/h 
18. Nicky Hayden                        USA Aspar MotoGP Team (RC213V-RS) 1m 35.340s +1.686s [14/18] 332km/h 
19. Eugene Laverty                     IRL Aspar MotoGP Team (RC213V-RS)* 1m 35.603s +1.949s [16/20] 333km/h 
20. Jack Miller                           AUS CWM LCR Honda (RC213V-RS)* 1m 35.936s +2.282s [9/19] 336km/h 
21. Alex De Angelis                     RSM E-Motion IodaRacing (ART) 1m 36.416s +2.762s [19/19] 330km/h 
22. Stefan Bradl                           GER Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 36.444s +2.790s [15/19] 334km/h 
23. Toni Elias                               SPA AB Motoracing (RC213V-RS) 1m 38.512s +4.858s [22/22] 332km/h

FP2

1. Jorge Lorenzo                                         ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 32.860s [Lap 19/19] 343km/h
2. Marc Marquez                                                ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 32.863s +0.003s [16/19] 347km/h 
3. Andrea Dovizioso                                           ITA Ducati Team (Desmosedici GP15) 1m 33.155s +0.295s [18/21] 347km/h 
4. Andrea Iannone                                              ITA Ducati Team (Desmosedici GP15) 1m 33.166s +0.306s [19/20] 346km/h 
5. Cal Crutchlow                                                GBR CWM LCR Honda (RC213V) 1m 33.186s +0.326s [19/20] 342km/h 
6. Pol Espargaro                                                 ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 33.362s +0.502s [18/18] 345km/h 
7. Dani Pedrosa                                                 ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 33.377s +0.517s [18/19] 347km/h  
8. Scott Redding                                                GBR Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 1m 33.443s +0.583s [16/18] 346km/h 
9. Bradley Smith                                                 GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 33.474s +0.614s [19/24] 343km/h 
10. Valentino Rossi                                            ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 33.532s +0.672s [19/21] 339km/h 
11. Danilo Petrucci                                            ITA Octo Pramac Racing (Desmosedici GP14.1) 1m 33.763s +0.903s [18/19] 338km/h 
12. Yonny Hernandez                                        COL Octo Pramac Racing (Desmosedici GP14.2) 1m 33.934s +1.074s [16/19] 342km/h 
13. Maverick Viñales                                        ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 1m 33.973s +1.113s [16/18] 341km/h 
14. Hector Barbera                                           ESP Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open) 1m 34.083s +1.223s [12/15] 340km/h 
15. Aleix Espargaro                                          ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 34.139s +1.279s [17/17] 336km/h 
16. Nicky Hayden                                              USA Aspar MotoGP Team (RC213V-RS) 1m 34.397s +1.537s [14/18] 334km/h 
17. Mike Di Meglio                                           FRA Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open) 1m 34.459s +1.599s [16/17] 339km/h 
18. Jack Miller                                                  AUS CWM LCR Honda (RC213V-RS)* 1m 34.731s +1.871s [14/19] 336km/h 
19. Eugene Laverty                                         IRL Aspar MotoGP Team (RC213V-RS)* 1m 34.923s +2.063s [18/19] 334km/h 
20. Stefan Bradl                                             GER Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 34.935s +2.075s [11/17] 335km/h  
21. Alex De Angelis                                       RSM E-Motion IodaRacing (ART) 1m 35.185s +2.325s [10/21] 329km/h 
22. Alvaro Bautista                                        ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 35.284s +2.424s [14/19] 337km/h 
23. Toni Elias                                                SPA AB Motoracing (RC213V-RS) 1m 36.336s +3.476s [18/18] 334km/h 

Conferencia de imprensa GP de Indianapolis

Valentino Rossi

"Acho que a pausa foi boa para todos. A primeira parte do ano fomos muito bem. A segunda tenho a certeza que vai ser muito difícil e todas as raças são importantes. Temos de estar preparados. O layout não é o meu favorito, mas no ano passado as coisas correram bem e eu terminei no pódio. Nós também temos que estar ciente do tempo, uma vez que ninguém está muito. No passado, este circuito tem sido um pouco melhor para a Honda, Marc ganhou as últimas duas vezes, mas no ano passado nós colocamos dois da Yamaha no pódio. Mas a cada ano é diferente e vou tentar fazer o meu melhor. "

Jorge Lorenzo

"Em 2009 eu tenho uma boa lembrança. O layout agora é mais fluido, o que beneficia a Yamaha em geral. Este ano, a moto está a funcionar muito bem e estamos muito motivados para começar o fim de semana. " "Em Assen eu não me encontrei como nas quatro corridas anteriores. As quatro últimos foram complicados pelos pneus, assim como ele vai estar aqui para o tipo de asfalto. Valentino está à frente no campeonato, então a referência é ele. Marc está andando forte novamente. Mas a nossa moto é melhor este ano".

Andrea Iannone 

"Esta primeira parte da temporada foi muito bem para mim, eu tenho melhorado muito desde o ano passado. Marc é forte e é difícil estar à frente dele no ranking porque vem muito forte apertando. Este circuito não é o meu favorito, mas eu acho que vamos bem com a GP15. A GP14 não estava indo muito bem aqui, mas espero que seja diferente este ano. "

Marc Marquez

"Estas últimas corridas estamos ido melhor. A pausa de verão veio na hora certa e no teste que fizemos anteriormente em Misano tem nos servido bem. Nós estamos agora em um circuito que nos favorece; o tempo é desconhecida, mas vamos tentar fazer bem. 65 pontos de diferença com Rossi são muitos. Não é fácil, porque é uma grande vantagem. Tentamos nos concentrar nas próprias corridas. Vou continuar com o chassi 2014. Nós tentamos várias coisas para a moto do próximo ano, a este nível é difícil melhorar cada décimo ".

Max Biaggi em Sepang

Max Biaggi conseguiu o que ninguém tinha feito até agora no Campeonato Mundial de Superbike. Com 44 anos depois de se aposentar, há três anos, fazer um pódio na primeira corrida na Malásia.

Foi uma pena que na segunda corrida ele foi para o chão depois de tocar com Tom Sykes. No entanto, o resultado foi magnífico e mostra porque é considerado um dos maiores pilotos de todos os tempos.

"O pódio é um feito incrível. Foi uma aposta vencedora, algo que ninguém nunca tinha feito. Rea, Sykes Davies escaparam imediatamente, eu procurei o meu ritmo, tentando não destruir os pneus. Não foi fácil, porque ao mesmo tempo você tem que atacar. Depois de passar os meus companheiros de equipe eu comecei a pensar no Sykes, porque cada vez eu chegava mais perto. Eu consegui pegá-lo e passar na última volta.

Estou muito feliz, é o resultado de meus sonhos, a cereja no topo do bolo e o melhor que eu poderia obter. A queda na Corrida 2 não removeu o resultado satisfatória.
Agora eu posso revelar que a queda que sofri aqui no teste na semana passada eu deloquei o ombro esquerdo e tive uma lesão no tornozelo direito. Principalmente o ombro foi o que me incomodava, mas eu cerrei os dentes e tudo correu muito bem, mais um motivo para deixar o feriado feliz."

Stefan Bradl fará sua estréia na Aprilia neste fim de semana em Indianápolis

Stefan Bradl está animado com a perspectiva de sua estréia na Aprilia que compete neste fim de semana em Indianápolis, com o piloto alemão que se prepara para embarcar em uma "nova grande aventura".

Bradl se juntou à equipe para o restante da temporada ao lado de Álvaro Bautista com a fábrica Aprilia RS-GP depois de deixar a Forward Racing, por consentimento mútuo após o proprietário da equipe Giovanni Cuzari ser preso na Suíça por suposta evasão fiscal.

"Eu não posso esperar para chegar a Indianápolis e começar esta nova, grande aventura. E obviamente não vai ser fácil no início "

"Vou precisar me acostumar com uma nova equipe e uma moto nova, por isso o meu principal objetivo neste primeiro Grand Prix é começar a conhecer os meus mecânicos e me familiarizando com a nova moto.

"Quanto ao meu pulso direito lesionado, a situação é boa: Estou muito satisfeito porque a minha mão não esta mais me dando problemas e ultimamente tenho sido capaz de fazer o mesmo programa de treinamento que eu fiz antes da minha lesão"

"Durante o verão o processo de cicatrização correu bem e na segunda-feira os médicos me deram a autorização para correr em Indy.

"Recentemente eu também tenho feito treino de motocross para verificar minhas sensações em uma moto. Eu ainda não sei como vou me sentir montado em uma moto de MotoGP, mas eu acho que na hora que eu chegar em Indianápolis eu já estarei próximo de 100 por cento"

Nos tempo de Honda

Contando os dias faltam 6

Depois de vários rolê vamos ver quem sabe de verdade e esse fim de semana é o GP de Indianópolis

Em 2014

E 2015?

 Seção In Love

Classificação

Não julgue antes de conhecer por Leandro Mello

Postagem feita pelo celular